Après une bataille acharnée pour que le Transpyrénéen franchisse le Somport, la vallée d'Aspe va vivre pendant plus de vingt ans au rythme des chantiers avant de voir passer le premier train inauguré en grande pompe en 1928 à Canfranc. Deux mille ouvriers venus surtout de l'Aragon voisin vont ainsi travailler le long du tracé, d'Escot aux Forges d'Abel, accomplissant des travaux [...] [lire la quatrième du livre Le transpyrénéen en vallée d'Aspe. Une [...]]
Les transports parisiens : un exemple européen Quand en 1828 Stanislas Baudry décide d'établir des lignes régulières d'omnibus à travers la capitale, il ne sait pas encore qu'il vient d'écrire le premier chapitre d'une épopée qui se prolonge depuis bientôt 200 ans. [lire la quatrième du livre Histoire des transports parisiens]
En 1859, l’impératrice Eugénie, l’épouse de Napoléon III, effectua une excursion vers le sommet de la Rhune qui offre un magnifique panorama à 360° sur la région. Cette initiative suscita un véritable engouement. L’essor touristique qui en a résulté a largement favorisé la création du Petit train quelques décennies plus tard. [lire la quatrième du livre Le Petit train de la Rhune]
14 décembre 1969. . . il y a 50 ans disparaissait la gare de la Bastille. La ligne jusqu'à Boissy-Saint-Léger, désormais exploitée par la RATP depuis la nouvelle station de Nation, devint le premier Réseau express régional, le RER A. [lire la quatrième du livre Il y a 50 ans... Paris-Bastille]
Traité à la manière d'une saga historique, cet ouvrage revient sur tous les types de transports urbains auxquels a eu recours la ville de Caen tout au long de son histoire : embarcations fluviales, omnibus à chevaux, cars Ripert, tramways électriques du début du 20e siècle, autobus, TVR et tramway d'Alstom. [lire la quatrième du livre Caen : ses transports urbains en histoire(s)]
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Explore the world of trains inside and out The third title in our How. . . Work series takes kids on a fun behind-the-scenes adventure to discover the secrets of train travel. From the earliest steam locomotives to modern super-speedy bullet trains, we peek inside trains, carriages, routes and stations to reveal how they operate and transport people. Special spreads include the [...] [lire la quatrième du livre How trains work]
Après Les aiguilleurs et L'exploitation ferroviaire,voici pour clore la série d'ouvrages sur l'exploitation technique des chemins de fer, le tome 3 concernant la signalisation. Comme la route et ses carrefours, le rail possède sa signalisation et son "code des couleurs " basé sur le rouge, le jaune, le vert, le violet et le blanc. [lire la quatrième du livre Signalisation et sécurité de l'exploitation [...]]
Depuis 1900, le ticket de métro accompagne notre vie quotidienne, au fond de nos poches, de nos portefeuilles ou au coeur des pages de nos livres. Dématérialisation oblige, l'aura bientôt disparu. Il fallait donc raconter la (petite) histoire des premiers tarifs pour les mutilés de la Grande Guerre, du ticket du GI, des premiers tarifs "famille nombreuse", des poinçonneurs, des [...] [lire la quatrième du livre Petite histoire du ticket de métro parisien]
Le monde à grande vitesse est un hommage à l'épopée ferroviaire mondiale de la grande vitesse, une invitation au voyage en train, de pays en pays, de ville en ville, de gare en gare, un témoignage documenté des performances du rail contemporain. Cet ouvrage raconte de façon chronologique l'histoire de vingt et une lignes à grande vitesse, choisies parmi les plus emblématiques. [...] [lire la quatrième du livre Le monde à grande vitesse]
Chacun est prompt à donner son avis sur le " statut " des cheminots. . . mais que font-ils vraiment ? Le sait-on ? Cet ouvrage est une plongée passionnante dans le quotidien de leur travail. Raconter le travail des cheminots Dans le débat public, il est beaucoup question du statut des cheminots, des grèves, d'endettement, de la fermeture de gares. . . Il y a [...] [lire la quatrième du livre Le train comme vous ne l'avez jamais lu]
Il y a 25 ans, la mise en service de la Liaison Fixe transmanche, ouvrage architectural et système de transport toujours unique au monde, ouvrait une nouvelle öre dans les échanges entre le Royaume-Uni et le continent. Depuis l'inauguration, le 6 mai 1994, 430 millions de voyageurs (l'équivalent de trois fois la population de la France et du Royaume-Uni combinée) et 86 millions de [...] [lire la quatrième du livre Eurotunnel. Le lien vital]
Alors que la SNCF vient de fêter ses 80 ans, la ligne C du RER célèbre son quarantième anniversaire. Le 29 septembre 1979, les cheminots " Sud-Ouest " de la gare de Paris-Quai d'Orsay et " Ouest " de la gare de Paris-Invalides fêtaient la jonction ferroviaire enfin réalisée entre les deux célèbres terminus parisiens construits pour l'Exposition universelle de 1900. [lire la quatrième du livre 1979 - 2019 les 40 ans de la ligne C du RER]
C'est beau un train qui roule, n'est-ce pas ? Le français lambda ne s'en aperçoit malheureusement que les jours de grève. Par cet ouvrage, Méditations ferroviaires, l'auteure bâtit des ponts entre le monde cheminot et ses passionnés, et ce fameux français lambda. [lire la quatrième du livre Méditations ferroviaires]
Le dépôt des locomotives du Mans a été l'un des plus importants de la Région Ouest SNCF du temps de la vapeur. Mais comment a-t-il évolué après la disparition de celle-ci ? La transition entre les machines vapeurs et les autres modes de traction moderne ne s'est pas faite du jour au lendemain mais sur plus de quatre décennies. [lire la quatrième du livre La longue marche du dépôt du Mans]
Des compagnies à la SNCF, histoire des métiersConstituant une suite à l'ouvrage Les Aiguilleurs, rois de l'exploitation ferroviaire, ce livre permettra au lecteur de découvrir un monde passionnant : celui de l’exploitation technique des chemins de fer. [lire la quatrième du livre L'exploitation ferroviaire]
Depuis 150 ans, le tramway est un élément familier de la capitale belge. Dans les années 1960, il est resté omniprésent : tramways urbains à voie normale dans toute l'agglomération, tramways vicinaux à voie métrique irriguant la province du Brabant depuis Bruxelles. [lire la quatrième du livre Tramways de Bruxelles : années 1960]
Cet ouvrage inédit, destiné aux spécialistes comme au grand public, raconte l’histoire d’une des gares parisiennes les plus prisées du public : la gare de Lyon, pour laquelle tout a commencé en 1850 avec la construction d’un modeste embarcadère.Depuis les projets initiaux jusqu’à aujourd’hui, le livre relate les vicissitudes de la métamorphose de la gare, sa reconstruction par [...] [lire la quatrième du livre Histoire de la Gare de Lyon]
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En 1871, le Traité de Francfort entérine la cession de l'Alsace-Lorraine à l'Empire allemand. Ce livre raconte le destin exceptionnel des chemins de fer d'Alsace-Lorraine et du Luxembourg entre 1871 et 1918, période considérée comme étant l'âge d'or des chemins de fer en Europe. [lire la quatrième du livre Les chemins de fer impériaux d'Alsace-Lorraine]
L’Arafer, autorité de régulation des activités ferroviaires et routières, est un acteur clé pour garantir le bon fonctionnement de ces secteurs d’activité, notamment à la veille de l’ouverture à la concurrence des services ferroviaires de voyageurs en France. [lire la quatrième du livre Rapport d'activité 2017]
Dès 1899 le conseil général d'Eure-et-Loir décide d'ouvrir une ligne de tramway afin de relier Châteauneuf-en-Thymerais à Saint-Sauveur. En 1908, une seconde étude est lancée afin de prolonger la ligne jusqu'à La Loupe. Elle devait permettre aux usagers d'accéder aux correspondances de cet axe ferroviaire important. [lire la quatrième du livre En voiture ! Histoire de la ligne de tramway [...]]
Amicales d'anciens, associations culturelles, clubs sportifs, orchestres d'harmonies, mutuelles, orphelinats, établissements de santé, maisons de retraite. . . c'est par la solidarité sociale et le lien culturel entretenus depuis un siècle et demi que la "famille cheminote" a été façonnée. [lire la quatrième du livre Mémoire de cheminots. La saga de la famille [...]]
"Au début des années 1960, le tramway électrique était présent dans six villes de Belgique : trois en Wallonie (Liège, Verviers, Charleroi), deux en Flandre (Anvers, Gand), sans oublier bien sûr la capitale, Bruxelles. S'y ajoutaient de nombreuses lignes de tramways vicinaux autour de Bruxelles, Charleroi et Anvers, ainsi que sur la Côte, entre La Panne et Knokke. [lire la quatrième du livre Tramways de Wallonie. Liège, Verviers, [...]]
A l'heure du 80e anniversaire de la SNCF en 2018, ce livre raconte la chronique ferroviaire d'un siècle à travers des images fortes, des témoignages, des succès, des exploits techniques, des épisodes douloureux ou heureux vécus par les cheminots, hommes et femmes. [lire la quatrième du livre 1938-2018]
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Aller à la rencontre des sites et paysages ferroviaires est un formidable prétexte pour prendre d'autres chemins ou faire d'autres voyages. Pascal Desmichel et Frédéric Faucon nous guident au coeur de la grande aventure humaine du rail dans les Pyrénées. [lire la quatrième du livre Patrimoine extraordinaire du chemin de fer dans [...]]
Cet ouvrage collectif raconte l'aventure française du tramway en retraçant les origines, les développements, les réussites, mais aussi les échecs, les limites et les difficultés rencontrées par les promoteurs de ce qui est considéré désormais comme un mode de transport à part entière. [lire la quatrième du livre Quarante ans de tramways en France]
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Qui a dit qu'il n'y avait plus de trains en France ? Aujourd'hui, les trains sillonnent le pays, des montagnes au littoral, des villes vers les campagnes : qu'il s'agisse de trains de voyageurs ou de marchandises, ils circulent de jour comme de nuit sur le réseau ferré français. [lire la quatrième du livre La France du rail aujourd'hui]
Découvrez dans cet ouvrage, réalisé avec le soutien de la RATP, la grande histoire du métro parisien !Plus de cinq millions de personnes l’empruntent chaque jour. Au-delà des stations et des espaces publics, c’est tout un monde souterrain qui s’affaire dans les tunnels sombres de la capitale. [lire la quatrième du livre L' histoire du métro parisien]
Construit majoritairement dans la seconde moitié du XIXème siècle, le réseau ferroviaire français compte près de 30000 ponts et 1500 tunnels qui forment un patrimoine remarquable. [lire la quatrième du livre Les ouvrages d'art ferroviaires]
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