L'odyssée de Spring
Histoire et leçons d'un projet impossible

Quel est le sujet du livre "L'odyssée de Spring"

Ce livre retrace l’histoire, de sa genèse à sa commercialisation, d’une voiture électrique peu coûteuse, deux caractéristiques qui semblaient jusqu’ici incompatibles. Mais au-delà d’une aventure singulière, l’analyse de ce projet permet de comprendre, mieux que des discours abstraits et généraux, des problématiques clés de la stratégie et du management contemporains.
Cet ouvrage montre ainsi comment l'odyssée de Spring révèle  :

• une leçonde stratégie qui montre la complexité d’une trajectoire de croissance à l’international et des conditions permettant sa mise en œuvre dans un monde fragmenté ;
• une leçonde management de projet pour réussir le défi, a priori impossible, d’une conception au sein d’une alliance réunissant  cinq entreprises et quatre pays différents ;
• une leçond’innovation inversée qui montre comment l’électrification de la mobilité peut se conjuguer avec  des prix abordables  ;
• une leçonde politique industrielle qui illustre, sur le cas emblématique de la voiture électrique, le rôle majeur des pouvoirs publics dans des trajectoires technologiques de plus en plus administrées, et donc leur importance dans la compétition entre les industries d’Europe et de Chine ;
• une leçond’intrapreneuriat qui prouve que la start-up n’est pas le seul contexte où il est possible de tenter et de vivre des ruptures.

  «L'histoire secrète de la voiture 100% électrique et low cost lancée par Dacia en Chine. (...) C'est passionnant, parce que c'est la vraie industrie et la vraie économie, loin des clichés. (...) Schumpeter démodé ? Peut-être. »
Dominique Seux - Les Echos

Christophe Midler est directeur de recherche émérite au CNRS, professeur à l'Ecole Polytechnique et membre de l'Académie des technologies. Il est reconnu internationalement dans le domaine du management de projet et de l'innovation. Marc Alochet est chercheur au Centre de recherche en gestion de l'Ecole Polytechnique. Il était auparavant ingénieur chez Renault. Christophe de Charentenay est président de M@Air, expert en mobilité décarbonée. Il a été de 2017 à 2020 le président d'eGT, l'opérateur du projet K-ZE (Dacia Spring).