Livres Histoire de l'automobile - page 3

LE guide automobile au Québec! Le plus vendu, et sans cesse renouvelé!
Vous cherchez LA référence en actualité automobile? Vous êtes à la bonne place. L'équipe du Guide de l'auto a testé pour vous pas moins de 370 modèles de voitures de l'année avant de couronner les meilleurs dans chaque catégorie.
[lire la quatrième du livre Le guide de l'auto 2019]

Aussi loin que je puisse me souvenir, les autos m'ont toujours fasciné. Leur ligne, leur bruit, leurs odeurs caractéristiques, leur comportement, leurs performances bien sûr. Mais aussi la liberté qu'elles nous donnent à tout instant de pouvoir nous évader dans leur bulle protectrice.
[lire la quatrième du livre L'âme secrète des autos]

Quand vous passez à côté de la tour Eiffel, regardez-la bien, profitez-en !
Cela ne durera pas. Symbole de Paris, de la France et surtout de notre culture, je prophétise qu’elle fera l’objet d’attaques visant sa destruction.
Avant qu’elle ne disparaisse, je vous convie à un voyage dans le temps, vers une époque dorée, dite « folle », de l’entre-deux guerres.
[lire la quatrième du livre Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - La Tour [...]]

C'est dommage !
Hélas on ne sait pas avec précision comment André Citroën rencontra Kégresse et comment se passa leur entrevue jusqu'à l'acceptation par le constructeur de construire les autochenilles.
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[lire la quatrième du livre Fabien Sabatès - Monsieur Citroën - [...]]

Renault et le sport automobile, c'est une longue histoire d'amour, une histoire qui dure depuis la création de la marque, il y a 120 ans.
Pour la première fois, un ouvrage est consacré aux voitures sportives conçues avec passion par les ingénieurs et par les techniciens de Renault Sport.
[lire la quatrième du livre Renault Sport Cars]

Antoine le pilote,un héros qui permet le partage de la passion automobile entre les générations, fait la course sur le célèbre circuit des 24 heures du Mans. Ce personnage attachant permet aux parents passionnés de sports automobiles de partager avec leurs enfants les aventures d'un petit garçon, en leur inculquant des valeurs de courage, d'amitié et de loyauté. Et vous trouverez en [...]
[lire la quatrième du livre Antoine le Pilote au Mans]

Lancer enfin sa propre marque automobile, sous son nom (et son prénom) est l'aboutissement d'un long processus qui a pris 10 ans.
Mais on peut se demander si, sans la guerre, André Citroën aurait pu réaliser son objectif.
Ou quand !
La question est épineuse et la réponse serait ambiguë.
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[lire la quatrième du livre Monsieur Citroën]

Le marquage correct des camions, jeeps et chars américains de la seconde guerre mondiale a toujours été un sujet délicat et complexe, car il est étroitement lié à l'organisation des unités.
[lire la quatrième du livre US Army 1944. Les marquages des véhicules]

L'ancien bloc de l'Est s'étendait de l'Allemagne de l'Est jusqu'à la Russie, des pays baltes jusqu'au Caucase, de la Pologne jusqu'à la Yougoslavie. La production automobile, spécialement adaptée au mauvais état du réseau routier, a engendrée des millions de véhicules très robustes : des voitures, des 4x4, des camions, des bus.
[lire la quatrième du livre Sur les routes de l'Est]

Qui dit camping-car dit sortir, se lever de son canapé pour croquer la vie à pleines dents ! Prenez la route qui vous mènera de vos endroits préférés à des sites encore jamais vus qui vous émerveilleront. Pour un peu vous ferez même étape sur les lieux qui vous font rêver depuis longtemps. Le camping-car n'est pas qu'une simple maison sur roues.
[lire la quatrième du livre La bible du camping-car]

Les années 1970 amorcent un tournant dans l'histoire de l'automobile : prise de conscience en matière de pollution et de sécurité routière, et restrictions liées à la crise pétrolière obligent à repenser les motorisations et amènent à concevoir des modèles plus économiques.
[lire la quatrième du livre Les voitures de collection des années 70]

C'est dans une ambiance économique hautement concurrentielle que démarre la décennie 1960, à l'heure où le marché automobile français s'ouvre aux marques étrangères.
Alors que le volume de production des constructeurs américains demeure hors de portée, la France fait face à l'entrée d'un nouveau compétiteur sur le marché, avec des prix imbattables : le Japon.
De la [...]
[lire la quatrième du livre Les voitures de collection des années 60]

Avant même le début du XXe siècle, les entreprises eurent l'idée d'utiliser les moyens de transport comme support d'accroche publicitaire avec des affiches peintes sur les côtés des véhicules.
[lire la quatrième du livre Les voitures publicitaires Volume 2]

Avant même le début du XXe siècle, les entreprises eurent l'idée d'utiliser les moyens de transport comme support d'accroche publicitaire avec des affiches peintes sur les côtés des véhicules.
[lire la quatrième du livre Les voitures publicitaires Volume 1]

Dans les grandes heures de l'automobile, vendre une voiture était un processus délicat. Accompagner le public dans l'un des achats les plus importants de son existence nécessitait ainsi, en plus de la seule publicité 'classique' , l'usage d'un objet dédié à la célébration des vertus automobiles : le catalogue.
[lire la quatrième du livre Automobile Design Graphics]

Qui sait...
[lire la quatrième du livre 1000 anecdotes de l'automobile]

L'automobile : adulée ou décriée, elle est devenue un sujet central de nos sociétés depuis son avènement et sa diffusion latente vers le grand public. Les engouements et problématiques qu'elle génère n'ont eu de cesse de faire réagir les autorités de chaque pays, au gré des passions et des réprobations.
[lire la quatrième du livre Automobile 3.0]

La voiture est un moyen de transport parmi les plus répandus, sa capacité est généralement de deux à cinq personnes, mais peut varier de une à neuf places... Mais la voiture c'est un peu plus que ça, la voiture, c'est une passion, c'est une ivresse ; celle du collectionneur, celle du conducteur.
[lire la quatrième du livre Les voitures emblématiques des années 50]

La Cité de l'automobile - Musée national - Collection Schlumpf de Mulhouse est le plus grand musée automobile du monde, avec 500 véhicules de 98 marques différentes, dont la célèbre collection de Fritz Schlumpf, qui retracent l'histoire de l'automobile européenne de 1878 à nos jours.
[lire la quatrième du livre La Cité de l'automobile]

A l'heure des limitations de vitesse et des autoroutes rectilignes, qui se souvient encore de ce temps, pas si lointain, où l'automobile était intégralement synonyme de rêve et de liberté et où prendre la route rimait bien souvent avec plaisir ?
 A travers une iconographie et des textes richement fournis, cet ouvrage rend hommage à tout l'univers de nos routes d'autrefois. Des [...]
[lire la quatrième du livre La route autrefois]

L'Histoire de l'Automobile ne s'est pas faite qu'avec les grandes marques prestigieuses que sont Ford, Ferrari, Jaguar et Porsche.
[lire la quatrième du livre Constructeurs sans patente 2]

Les affiches sont éphémères. Elles sont placardées avant de disparaître, mais elles marquent les esprits. Tout comme les automobiles. Les systèmes se perfectionnent, les designs évoluent, les modèles se succèdent, mais on ne les oublie pas. Cet ouvrage permet de maintenir en vie un très riche patrimoine. Et de lui redonner une actualité nouvelle.

Les affiches parlent.
[lire la quatrième du livre Affiches de l'automobile]