Ce quatrième tome que nous devons à Jean Claude Buisson est consacré à la fabrication des arcs lamellés collés moderne.
"Archer et bricoleur passionné d'arc, j'ai essayé de faire avec ce livre un recueil d'idées sur la fabrication des arcs lamellés composites avec la technique du tissu imprégné, plutôt que de coller des lattes et fibres achetées toutes faites.
[lire la quatrième du livre Arcs Tome 4]
Les livres de l'auteur jm buisson
En tant que juridiction supérieure de l'instruction, la chambre de l'instruction a une fonction à la fois régulatrice et tutélaire qui fait d'elle beaucoup plus qu'une simple juridiction d'appel.
[lire la quatrième du livre La pratique de la chambre d'instruction]
Depuis la première édition de cet ouvrage, en 2000, la Procédure pénale demeure au cœur des grands débats juridico-politiques qui agitent la société française.
[lire la quatrième du livre Procédure pénale]
La Suisse, pays du chemin de fer électrique, a compté plus de quarante réseaux de tramways desservant petites et grandes villes, dont une quinzaine subsistaient au début des années 1960.
[lire la quatrième du livre Les tramways suisses]
La procédure pénale est au coeur des grands débats de société et aussi en plein renouvellement sous l'influence croissante des droits fondamentaux. Le lecteur trouvera dans cet ouvrage les réponses aux questions qu'il se pose, qu'il s'agisse d'un problème technique, de l'exposé de l'économie de cette discipline ou d'une réflexion sur le système procédural pénal.2.
[lire la quatrième du livre Procédure pénale]
Cet ouvrage n'est plus commercialisé par l'éditeur
Au lendemain DE la seconde guerre mondiale, les chemins de fer secondaires comptaient plus de 8 000 kilomètres de voies ferrées, la plupart à voie étroite, parcourues par des trains à vapeur et des autorails desservant des territoires ruraux négligés par le 'grand' chemin de fer. Mais en 1960, ces trains avaient presque tous disparu, victimes de la motorisation rapide des campagnes et de [...]
[lire la quatrième du livre Les trains de nos campagnes]
Après deux ouvrages consacrés aux tramways de Wallonie et de Bruxelles, l'auteur évoque ici les tramways des deux grandes villes de Flandre ainsi que ceux de la côte. Ces réseaux sont toujours très actifs, après avoir été profondément modernisés.
[lire la quatrième du livre Tramways de Flandre - Anvers - Gand - La côte]
Ce livre très richement illustré présente la faune et la flore du département de l'Ariège en fonction de divers milieux (villages, forêt, coteaux secs, plaine, haute montagne, eaux vives, monde souterrain.
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L'ouvrage est le produit d'un travail collectif dont les auteurs sont membres de l'Association des naturalistes de l'Ariège, qui fête avec ce livre ses 30 ans.
[lire la quatrième du livre Ariège grandeur nature]
Depuis 150 ans, le tramway est un élément familier de la capitale belge.
Dans les années 1960, il est resté omniprésent : tramways urbains à voie normale dans toute l'agglomération, tramways vicinaux à voie métrique irriguant la province du Brabant depuis Bruxelles.
[lire la quatrième du livre Tramways de Bruxelles : années 1960]
"Au début des années 1960, le tramway électrique était présent dans six villes de Belgique : trois en Wallonie (Liège, Verviers, Charleroi), deux en Flandre (Anvers, Gand), sans oublier bien sûr la capitale, Bruxelles.
S'y ajoutaient de nombreuses lignes de tramways vicinaux autour de Bruxelles, Charleroi et Anvers, ainsi que sur la Côte, entre La Panne et Knokke.
[lire la quatrième du livre Tramways de Wallonie. Liège, Verviers, [...]]
Le 29 janvier 1966, les tramways de la ligne B circulaient pour la dernière fois dans les rues de Lille, mettant un terme à une histoire de 92 ans, initiée en 1874 par les premiers tramways à chevaux.
Ainsi disparaissait le dernier grand réseau de tramways urbains de France, vingt ans avant la renaissance de ce mode de transport dans de nombreuses villes et en région parisienne.
[lire la quatrième du livre Tramways de Lille (Les) - 1960-1966]