Découvrir le vol à voile, quelle bonne idée ! Le choix n'est pas forcément celui de la simplicité, car une 'excursion' en planeur est nettement plus tributaire des conditions météorologiques qu'un 'baptême de l'air' à bord d'une machine motorisée... L'environnement du planeur est, lui aussi, assez spécifique par rapport à l'avion léger ou à l'ULM.
[lire la quatrième du livre Le vol d'initiation en planeur]
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L'aérostation a précédé l'aviation d'une dizaine de décennies ! C'est par le 'plus léger que l'air' , montgolfière et ballon à gaz, que l'homme a pu enfin survoler sa planète, à la fin du XVIIIe siècle. Son 'aérostat' , il lui a encore fallu une centaine d'années pour le perfectionner et lui permettre de vaincre les vents et d'atteindre une destination fixée à l'avance ! Et le [...]
[lire la quatrième du livre Les géants du ciel]
Cet ouvrage a pour but de vous aider à préparer votre vol de voltige en planeur. Vous allez vivre de grandes sensations : voir la Terre à la place du ciel, la voir se dresser comme un mur ou tournoyer devant vous, éprouver le poids de votre corps ou son allégement en fonction des accélérations. La voltige en planeur a un goût de raffinement, de pureté.
[lire la quatrième du livre A la découverte de la voltige en planeur]
Le 28 mars 1910, une machine volante décolle de l'élément liquide avant de s'y reposer.
Une première mondiale, œuvre du pionnier français Henri Fabre.
Le 13 avril 1912, un autre pionnier français, François Denhaut, fait de même avec un engin d'une architecture nouvelle, sorte de canot doté d'une voilure.
[lire la quatrième du livre Les hydravions de la grande guerre]
Dès 1891, l'armée, notamment le général Mensier, directeur du Génie, suit les travaux du précurseur Clément Ader.
Lequel publie en 1909 un ouvrage prophétique, L'Aviation Militaire.
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Cette année-là, le ministre de la Guerre, le général Brun, demande au Génie et à l'Artillerie de jeter les bases de l'Aéronautique militaire.
[lire la quatrième du livre Les avions d'observation, de reconnaissance et [...]]